Triumph Tiger 1200 Rally Explorer on Triumphi suure töömahuga seiklusmootorrataste tippmudel, mis on loodud pikkadeks reisideks, mitmepäevasteks seiklusteks ja sõitmiseks nii asfaldil kui ka kruusa ja metsateedel. Rally Explorer ühendab võimsa kolmesilindrilise mootori, pika sõiduulatuse, maastikusõiduks sobiva veermiku ning tipptasemel elektroonilised juhiabisüsteemid.
2027. mudeliaasta toob Tiger 1200 mudeliperekonda olulised uuendused. Täiustatud 1160 cm3 kolmesilindriline mootor arendab 158 hj ja 130 Nm pöördemomenti, pakkudes jõulist kiirendust ning paremat kontrolli madalatel pööretel. Täiustatud käigukast ja kardaanülekanne muudavad jõuülekande sujuvamaks ning vähendavad hooldusvajadust võrreldes ketiajamiga.
Rally Exploreri üks suurimaid eeliseid on 30 liitrine kütusepaak, mis võimaldab läbida pikki vahemaid tankimispeatusteta. SHOWA EERA HEIGHTFLEX poolaktiivne vedrustus kohandub pidevalt teeoludega ning langetab mootorratta peatumisel automaatselt 30 mm võrra, muutes suure ja raske seiklusratta käsitsemise mugavamaks.
Turvalisust suurendavad Boschi esi ja tagaradar, adaptiivne püsikiirusehoidja, pimenurga jälgimine ning kokkupõrkeohu hoiatussüsteemid. Uus 7-tolline HD-puutetundlik ekraan koos Apple CarPlay ja Android Auto toega muudab navigeerimise ja nutitelefoni kasutamise mugavaks ka pikkadel reisidel.
Rally Explorer eristub Rally Pro mudelist suurema kütusepaagi, rehvirõhu jälgimissüsteemi, kõrgemate juhtraua asendite ning täiendavate mootorikaitsetorude poolest. See on ideaalne valik mootorratturile, kes soovib maksimaalset sõiduulatust, mugavust ja varustust ning ei taha seiklusi piirata ainult asfalteeritud teega.
Standardvarustus
- Triumph Shift Assist – sidurita käiguvahetus üles ja alla
- Libisemis ja abifunktsiooniga sidur
- Kardaanülekanne
- Roostevabast terasest väljalaskesüsteem
- Täiustatud mootori, käigukasti ja jõuülekande seadistus
- SHOWA EERA HEIGHTFLEX poolaktiivne vedrustus, kolm vedrustuse seadistust: Soft, Medium ja Firm
- Automaatne sõidukõrguse reguleerimine, peatumisel automaatselt 30 mm võrra langetav vedrustus
- Centre Stand Assist, keskhargile tõstmise abisüsteem
- 19-tolline eesmine ja 17-tolline tagumine kodarvelg
- Brembo Stylema pidurisadulad
- Kurvi-ABS (Optimised Cornering ABS)
- Kaldetundlik veojõukontroll
- Tri-Link-alumiiniumist tagakiige
- Kaheksa sõidurežiimi: Road, Sport, Rain, Eco, Off-road, Off-road Pro, Rider A, Rider B
- Boschi esi- ja tagaradar
- Adaptiivne püsikiirusehoidja (Adaptive Cruise Control)
- Kokkupõrkeohu hoiatus (Forward Collision Warning)
- Hädaolukorra pidurdusabi (Emergency Brake Assist)
- Pimenurga jälgimine (Blind Spot Assist)
- Tagant läheneva sõiduki kauguse hoiatus (Rear Distance Warning)
- Sõidukite vahemaa jälgimise abisüsteem (Riding Distance Assist)
- Grupisõidu abisüsteem (Group Ride Assist)
- 7-tolline HD-puutetundlik TFT-ekraan
- Apple CarPlay ja Android Auto
- USB-C laadimispesa
- Uuendatud juhtraualülitid
- LED projektor esituli
- Kurvivalgustus (Adaptive LED Cornering Headlight)
- LED päevasõidutuled
- LED suunatuled ja tagatuled
- Rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS)
- Juhi ja kaasreisija soojendusega istmed
- Kolmeastmelise soojendusega käepidemed
- Reguleeritava kõrgusega iste
- Reguleeritav tuuleklaas
- Käekaitsmed
- Juhtrauaasend, mis on Rally Pro mudeliga võrreldes 10 mm kõrgem ja 10 mm laiem
- Suurem 30 liitrine kütusepaak (Rally Pro 20 l)
- Täiendavad ülemised mootorikaitsetorud
- Madalamate mootorikaitsetorud
- 10 mm kõrgem ja 10 mm laiem juhtraud
Pikemateks reisideks sobiv suurem sõiduulatus
TEHNILINE INFO: UUS! 2027 Triumph Tiger 1200 Rally Explorer
| MOOTOR | |
| Mootori tüüp | Vedelikjahutusega, 12 klappi, DOHC, ridamootor 3-silindriline |
| Kubatuur | 1160 cm³ |
| Maksimum võimsus | 155,8 hj (116,2 kW) @ 9 250 p/min |
| Maksimum vääne | 130 Nm @ 6 750 p/min |
| RAAM | |
| Raami tüüp | Teras toruraam, sepitsetud alumiinium tugijalgadega ja poltidega kinnitatav alumiinium tagaraam |
| Kiige | Alumiinium, kahepoolne |
| REHVID | |
| Rehv, esimene | 120/70 R19 |
| Rehv, tagumine | 170/60 R17 |
| ÜLEKANNE | |
| Ülekanne | 6-käiguline |
| Sidur | Märg, mitmekettaline, abistav läbilibisev |
| Lõppülekanne | Kardaan |
| PIDURID | |
| Pidurid, esimene | Topelt 320 mm ujuvat ketast. Brembo Stylema nelja kolvilised sadulad, kurvi ABS |
| Pidurid, tagumine | Üksik 282 mm ketas. Brembo ühekolviline sadul, kurvi ABS |
| VEDRUSTUS | |
| Vedrustus, esimene | SHOWA EERA HEIGHTFLEX, 49 mm USD-kahvel, käik 200 mm |
| Vedrustus, tagumine | SHOWA EERA HEIGHTFLEX, poolaktiivne monovedrustus, automaatne kõrguse reguleerimine, käik 200 mm |
| MÕÕDUD | |
| Mõõdud ( L x K) | 991 x 1449 mm |
| Teljevahe | 1567 mm |
| Kütusepaagi maht | 30 liitrit |
| Istmekõrgus | 810 – 860 mm |
| Sõiduvalmis mass | 268 kg |
LIISINGUGA OSTES KUUMAKSE ALATES 0.00€/kuu
Too oma vana tsikkel meile sissemaksuks
ALUSTA SIITMotodepoo mootorattatöökoda ja rehvivahetus
Hooldus ja remont
Teostame hooldus- ja remonditöid mootorratastele, ATV-dele, lumesaanidele ja jettidele. Vahetame ja paigaldame rehve ning vaatame üle.
Ostueelne ülevaatus
Soovid osta omale kasutatud ratast, aga teadmistest ei piisa, et õigesti hinnata ratta tehnilist seisundit. Ära muretse, too masin meie juurde ostueelsesse ülevaatusesse. Kontrollime kasutatud rataste puhul enamlevinud vigu ja anname sulle ausa hinnangu ratta seisukorrast ja tulevikus vahetamist vajavatest osadest.
/motodepoo
/motodepooeesti